مقاله ها

  اجرای مصالح متخلخل با تکنولوژی دوستدار طبیعت با روش بهسازی اختلاط عمیق ه طور کلی، روش اختلاط عمیق خاک شامل رس به عنوان ماده مورد نظر برای تحکیم ترکیب با سیمان به صورت گسترده استفاده میشود. یکی از سواحل جنوب غربی کره جنوبی، بیشتر زمین های مورد استفاده و ایجاد شده برای ساخت بندرگاه

پیمانکار نیلینگ کیست؟ در پروژه‌های پایدارسازی به روش نیلینگ (میخکوبی)، پیمانکار یک شرکت تخصصی است که در قبال طراحی و ساخت دیوار میخکوبی مسئول است. نقشه های طراحی (طرح های قرارداد) شامل نقشه های تهیه شده توسط مهندس طراح که از جانب پیمانکار، حاوی جزئیات طراحی دیوار میخکوبی به کارفرما تسلیم می شود، می‌باشد.

روش متقابل چیست؟ در روش متقابل یا پایدارسازی به کمک عناصر فشاری ابتدا در دو طرف گود در فواصلی معینی از یکدیگر چاهک هایی را حفر می کنند. چاهک‌ها می باید دو به دو در روبروی یکدیگر قرار داشته باشند. عمق این چاهک ها برابر با عمقی گود به اضافه مقداری اضافه تر جهت

کاربردهای روش جت گروتینگ را می‌توان به قرار زیر گروه‌بندی نمود: - کنترل آب زیرزمینی - کنترل جابجایی - نگهداری و پشتیبانی - زیست محیطی کاربردهای روش جت گروتینگ برای کنترل آب زیرزمینی شامل موارد زیر می‌باشد: - جلوگیری و ممانعت از جریان از دیواره‌ها و یا بستر گود - کنترل آب زیرزمینی در

ریسک‌های ساخت سازه نگهبان و دیوار سیستم‌های حائل زمین در پروژه‌های پایدارسازی گود ریسک هایی وجود دارد که به قرار زیر می‌باشند: 1. نقص در بازرسی‌های کامل و کافی زیرسطحی 2. بی دقتی در انتخاب پارامترهای مصالح برای طراحی 3. انتخاب مدل آنالیزی نامناسب 4. پروسه‌های ضعیف کنترل کیفیت و تضمین کیفیت ساخت 5. ارزیابی

آغاز عملیات اجرایی پس از تایید برگه شروع عملیات، آغاز عملیات اجرایی تخریب و پایدارسازی گود ممکن می گردد. عملیات اجرایی با تخریب ساختمان قدیمی آغاز گردیده و با عملیات گود برداري و اجراي اسکلت ادامه می یابد. اهم موارد قابل توجه توسط مهندس ناظر جهت اجرای تخریب و پایدارسازی گود در این مرحله به

منظور از سطح خطر گودبرداري چگونه چیست؟ سطح خطر گودبرداري ،در پروژه‌های گودبرداری و اجرای سازه نگهبان، با عمق گود، نوع خاك، وجود آب، وجود منبع ارتعاش در مجاورت گود و حساسیت ساختمان‌هاي مجاور آن به صورت گودبرداري با خطر معمولی، زیاد و بسیار زیاد توسط طراح ساختمان تعیین می‌شود. ارزیابی سطح خطر گودبرداري بر

نیرو های مقاوم و محرک پایداری شیروانی ها تابع تعادل بین نیروهای مقاوم (ناشی از مقاومت برشی توده خاک) و نیروهای محرک (نیروهای ثقلی) است. تغییرات در بزرگی این نیروها باعث از دست رفتن تعادل و ناپایداری شیروانی می‌گردد. نیروهای محرک در اثر تغییر در هندسه، فشار ناشی از نیروی تراوشی، اعمال سربار اضاقی و